Proč alkylátový benzín?

čistší palivo pro vaši techniku po celý rok

Je duben, první tráva roste a sekačka po zimě ne a ne naskočit. Tahání za startovací šňůru, čištění svíčky, nakonec cesta do servisu. A tam často zazní stejná diagnóza: za to může benzín, který v ní zůstal přes zimu.

Běžný benzín ze stojanu je skvělé palivo pro auto, které ho spotřebuje za pár týdnů. Malé motory sekaček, pil a křovinořezů ale potřebují něco jiného: palivo, které v kanystru nestárne, nezanáší karburátor a nezamořuje vzduch, který obsluha dýchá. Podívejme se, v čem se od běžného benzínu liší alkylátový benzín Aspen, proč se vyplatí tankovat ho po celou sezónu a proč je nenahraditelný při zazimování.

Co je ve skutečnosti v benzínu ze stojanu

Automobilový benzín Natural 95 (BA95) není jedna látka, ale směs stovek různých uhlovodíků s 4 až 12 atomy uhlíku. Typicky obsahuje:

• 40–60 % rozvětvených alkanů (izoalkanů),
• 10–30 % cykloalkanů,
• 20–35 % aromatických uhlovodíků, například toluenu,
• menší množství alkenů (olefinů) a přísad,
• biosložku, nejčastěji etanol: u označení E5 do 5 %, u E10 až 10 %.

Norma ČSN EN 228 povoluje v benzínu až 1 % benzenu, který je zdravotně rizikový. Aromatické látky zvyšují oktanové číslo, ale také vytvářejí karbonové úsady a zvyšují emise. A právě olefiny a etanol jsou slabým místem benzínu při dlouhém skladování: běžný benzín začíná stárnout už po několika měsících.

Alkylát Aspen: benzín „načisto“

Alkylátový benzín se v rafinerii vyrábí jinak než běžný benzín. Výsledkem je palivo s oktanovým číslem kolem 95–98, téměř bez benzenu, s minimem síry, aromatů a olefinů a bez etanolu.

Podle švédského výrobce je Aspen až o 99 % čistší, pokud jde o obsah škodlivých uhlovodíků. Pro člověka, který stojí hodiny nad sekačkou nebo pilou a dýchá její výfukové plyny, je to značný rozdíl.

Alkylátový benzín Aspen se používá pro zahradní techniku, motorové pily, křovinořezy, sekačky, lodní motory a malé generátory.

	Běžný benzín (EN 228)	Alkylát Aspen
Složení	směs stovek uhlovodíků	převážně čisté izoalkany
Aromatické látky a olefiny	desítky procent	jen ve stopách
Benzen	až 1 %	téměř žádný
Etanol	až 10 % (E10)	žádný
Skladovatelnost	3–5 měsíců	3–5 let
Zápach a kouř	výraznější	mírnější
Cena	nižší	vyšší

Aspen se prodává ve dvou základních variantách. Aspen 2 je hotová směs pro dvoutaktní motory (pily, křovinořezy, plotostřihy) s plněsyntetickým olejem v poměru 1 : 50. Aspen 4 je čistý alkylát pro čtyřtaktní motory, například sekačky, centrály nebo sněhové frézy.

Proč tankovat alkylát po celou sezónu

Alkylát není jen palivo na zimu. Výhody poznáte při každém sekání nebo řezání:

• Čistší motor. Bez aromatů a olefinů vzniká méně karbonu a úsad na svíčce, pístu i ve výfuku. Motor si dlouho drží výkon.
• Spolehlivý start. Stroj nastartuje stejně dobře v květnu jako v září, protože palivo v kanystru nestárne.
• Kanystr bez starostí. Nemusíte hlídat, jak dlouho už benzín stojí v garáži. Alkylát si drží vlastnosti roky, ne měsíce.
• Zdravější práce. Méně benzenu a dalších škodlivin ve výfuku, méně kouře a zápachu na zahradě i na terase u souseda.
• Hotová směs pro dvoutakty. Aspen 2 nemusíte míchat, poměr oleje je vždy přesně 1 : 50.
• Ideální pro stroje na občasné použití. Centrály, sněhové frézy, čerpadla nebo lodní motory musí nastartovat i po měsících nečinnosti.

Proč zazimování s běžným benzínem nefunguje

Zahradní technika stojí obvykle od října do března, tedy pět až šest měsíců. To je přesně doba, za kterou běžný benzín v nádrži a karburátoru ztratí své vlastnosti. Přichází pět problémů najednou:

1. Etanol přitahuje vodu. Etanol je hygroskopický, takže na sebe váže vzdušnou vlhkost. V chladné garáži se v nádrži sráží kondenzát a voda se postupně usazuje na dně.
2. Benzín oxiduje a vytváří lepkavé úsady. Stárnutím vznikají pryskyřice, lakové povlaky a gumy. Ty zanášejí jemné trysky karburátoru, palivové čerpadlo i vstřikovače.
3. Prchavé složky vyprchají. Z benzínu odcházejí nejlehčí látky, které jsou důležité pro start za studena. Starý benzín se proto hůř zapálí.
4. Voda způsobuje korozi. Rez a koroze napadají karburátor i díly motoru. Poškození často zjistíte, až když stroj odmítne pracovat.
5. Dvoutaktní směs na tom není lépe. Benzín s přimíchaným olejem stárne stejně jako benzín, ze kterého byl namíchán.

Výsledek zná každý servis: zalepený karburátor, stroj, který na jaře nenaskočí, a zbytečný výdaj za opravu. Bylo by možné benzín před zimou vždy pečlivě vypustit a motor „vyjet na sucho“. V karburátoru ale vždy zůstane trocha paliva, která přes zimu zaschne nejrychleji.

Jak techniku zazimovat s Aspenem

Alkylát neobsahuje etanol, který by vtáhl vodu, a téměř žádné olefiny, které by oxidovaly. Proto vydrží v neotevřeném balení až 5 let a výrobce uvádí, že ho můžete nechat ve stroji přes zimu. Postup je jednoduchý:

1. Na konci sezóny spotřebujte nebo vypusťte zbytek běžného benzínu. Starý benzín z kanystru přes zimu nenechávejte.
2. Natankujte Aspen (Aspen 2 do dvoutaktů, Aspen 4 do čtyřtaktů).
3. Nechte motor několik minut běžet, aby alkylát prošel palivovým systémem a vyplnil karburátor místo starého benzínu.
4. Palivo nechte v nádrži. Plná nádrž omezuje kondenzaci vlhkosti a karburátor nevyschne.

Na jaře pak stačí stroj nastartovat. Pokud přecházíte z běžného benzínu na Aspen poprvé, může být potřeba u starších dvoutaktů seřídit karburátor v servisu, protože alkylát má jiné vlastnosti než běžný benzín. Aspen lze s běžným benzínem bez problémů míchat, jeho výhody se tím ale zmenšují.

A co dřevaři?

Dřevaři, kteří tráví celé dny s motorovou pilou v ruce, jistě ocení velký přínos alkylátu. Pilař má výfuk jen kousek od obličeje a jeho zplodiny dýchá celou pracovní dobu.

Běžný benzín je zdraví škodlivý. Obsahuje benzen a další aromatické látky (toluen, xyleny), které se dostávají i do výfukových plynů. Benzen patří mezi látky, které mohou vyvolat rakovinu, a proto má automobilový benzín na etiketě varování „Může vyvolat rakovinu“. Dvoutaktní motor pily navíc spálí palivo hůř než motor auta a část ho vypustí nespálené.

O kolik je to s alkylátem méně?

• Podle měření výrobce, vypustí jedna pila na běžný benzín 95 za hodinu tolik benzenu jako 57 moderních aut. Dvě pily s palivem Aspenem vypustí tolik benzenu jako jedno vozidlo.
• U sekačky výrobce uvádí, že 100 hodin práce s Aspenem odpovídá v dávce benzenu jedné hodině na běžný benzín. Benzenu je tedy zhruba stokrát méně.
• Nezávislá italská studie z roku 2016 měřila přímo v dýchací zóně pilařů při těžbě dřeva. S alkylátovým palivem byla expozice benzenu, toluenu, xylenů a polycyklických aromatických uhlovodíků zhruba o řád, tedy asi desetkrát, nižší než s běžnou dvoutaktní směsí.

V praxi to znamená méně zápachu, méně kouře a čistší vzduch kolem obsluhy. Aspen 2 je navíc už namíchaný s olejem v poměru 1 : 50, takže odpadá i míchání směsi v lese a riziko špatného poměru oleje.

Závěr

Alkylátový benzín Aspen je dražší než benzín ze stojanu, ale vrací se vám po celý rok: čistším motorem, spolehlivým startem, zdravějším vzduchem při práci a bezstarostným zazimováním. Kdo ho tankuje celou sezónu, nemusí před zimou nic vypouštět ani na jaře řešit zalepený karburátor.

 

Autor: Ondřej Švec, DiS., CTD